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责任编辑：郭明煜甲骨文裁员：技术变迁引发的小人物沉浮文|周天财经在传闻几个月之后，张伟（化名）5月7日一早得到了甲骨文研发中心要关闭的确切消息。“此前的传闻已经为今天做好了铺垫。” 张伟对周天财经记者说，自己并不感到意外。“N+6个月的补偿可以接受，但是最终的离职时间是在5月底，有点仓促。现在这个经济形势，新工作并不好找。”

成组效率不佳、成本偏高、产品一致性差等问题造成软包电池商业化进程偏慢，但软包电池的高能量密度、高安全性、高倍率特性使得软包具有很大的发展潜力。在消费领域，软包电池渗透率就超过70%。目前全球软包电池巨头LG化学等纷纷扩大产能，开发的软包电池已应用于日产、通用、大众、雷诺、现代、戴姆勒等主流车企。据EV sales统计，2018年全球新能源乘用车销量TOP10车型，软包电池配套占2款；销量TOP10车企中7家已采用软包动力电池方案。据GGII统计，2018年国内新能源乘用车上软包动力电池装机达5.1GWh，占比15.4%。随着配套软包电池新车型发布，预计软包未来市场占比提升。

10月9日，摩拜单车调整北京用户的计价方式：骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超30分钟，每30分钟收费1.5元。这已经不是摩拜第一次涨价。今年5月份开始，上海共享单车就开始“集体”涨价。哈啰单车一小时，收费3元。摩拜则为起步1元，超过15分钟后每一刻钟收取0.5元。

它们的形成源于市场竞争，并没有压制下一代的技术创新，这些公司在AI、量子计算、无人驾驶等前沿技术上投入巨大，并构成了美国、中国在新一轮技术创新的优势。如此看来，拆分这些科技巨头，既没什么必要，反而还会产生负面效应。美国参议员“沃伦”打出的维护技术创新的旗号并不成立。

4）过度追求大容量，快充。高镍降低材料的热稳定性，快充增加单位时间产热量，皆会提高电池的热失控风险。5）媒体对新事物更为关注，加深了消费者对电动汽车更容易发生安全事故的误解。以特斯拉为例，据美国消防协会披露，2003-2007年全美年平均28.7万起汽车火灾，按照2003年美国汽车保有量2.37亿台计算，燃油车着火概率1.2‰；特斯拉上市至今起火事故大约50起，到2018年底累计销量50万左右，起火概率0.1‰。美国NFPA和NHTSA多次表态，燃油汽车发生自燃概率是电动汽车的五倍。

责任编辑：张国帅一季度居民收入榜：9省份跑赢全国 上海18704元居首中新经纬客户端4月24日电 （冯方）国家统计局近日公布了31个省份2019年一季度居民人均可支配收入。数据显示，共有9个省份的居民人均可支配收入超过全国平均水平，其中，有7个省份一季度居民人均可支配收入超过万元。此外，上海以18704元夺得全国第一名，北京紧随其后。